Woman Cyclist riding a Road bike in countryside track with green

Mettez le pied à l’étrier

Partons du principe que vous êtes un cycliste sur route ou vtt qui roule 3 sorties par semaine de 2h en moyenne. Vous pédalez à 80 révolutions par minute ce qui ne parait pas aberrant. Cela représente environ 10 000 rotations par sorties soit 30 000 par semaine. Sur une année cela représente aux alentours d’un millions de coups de pédales. On comprend mieux dès lors pourquoi, un mauvais réglage sur le vélo peut avoir un impact important sur le système ostéo-articulaire. Il n’est donc pas étonnant de voir que la majorité des micros traumatismes chez les cyclistes sont des troubles musculo squelettiques au niveau des genoux et que 50 % des cyclistes amateurs et 57 % des cyclistes professionnels reconnaissent être touchés par ce type de pathologies tendineuses, ce qui engendre une diminution de la pratique.

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Affûté comme jamais !

Soyons honnête avec nous même, nous souhaitons toujours lorsque nous préparons un objectif, arriver le plus en forme possible mais force est de constater que la vie quotidienne prend parfois le pas sur la vie sportive et que le retard s’accumule dans la préparation...

Woman on bike at the lake water background in the park

Votre postérieur vous remerciera

Nombre de magasins de vélo ou de spécialistes dans leurs studios d’études posturales sont confrontés à des demandes de clients ayant des désagréments au niveau du bassin lors de leur pratique cycliste.

Il n’est pas rare de constater, que la majorité des cyclistes continuent de rouler malgré ces douleurs, en se disant que cela fait partie de l’activité. Erreur, nul ne devrait pratiquer son activité favorite avec de telles gênes.
D’autres, ne supportant plus ces problèmes sont prêt à stopper leur pratique, partent en quête de « là » selle qui leur conviendra le mieux.

Nul reproche aux vendeurs dans les magasins de vélo mais il est vrai que la tendance est au conseil du choix des matériaux et très peu sont éveillés au choix d’une selle adaptée à la morphologie de la personne.

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Vététistes, et le haut du corps dans tout ça ?

Quand on parle entraînement en cyclisme, on résume assez rapidement cela aux capacités cardiovasculaires telles que la consommation maximale d’oxygène ou la fréquence cardiaque maximale. N’oublions pas que ces éléments sont importants mais ne sont qu’une partie de ce qu’il convient de travailler, si l’on veut progresser en cyclisme.
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L’hiver pour les débutants

Il faut se rendre à l’évidence, l’hiver approche ! Cela peut sembler être une mauvaise nouvelle, mais l’intersaison, pour le coureur, peut-être une période heureuse car propice au travail de fond (celui qui fait gagner des courses l’été) et à la progression. Alors, amis cyclistes, n’hésitez plus et rompez avec votre hibernation habituelle. Mais avant de vous jeter à l’assaut de l’hiver, lisez quand même ces quelques conseils.


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Cyclisme : Comprendre ce qu’est un test à l’effort et son intérêt

En cyclisme sur route ou vtt cross-country des termes comme PMA, FTP, seuils reviennent en permanence dans les discussions des coureurs qui à l’heure du tout « Strava », cherchent à comparer en permanence leurs capacités. Mais finalement, d’où tire-t-on toutes ces informations qui définissent notre profil sportif ? L’objectif ici est de comprendre ce qu’est un test de capacité physique et quelles sont les règles à respecter afin d’estimer au plus juste vos qualités physiques.

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A lire : Vélo – préparation, prévention et performance.

Ce guide pratique, écrit par Phil Burt, un éminent spécialiste britannique de l’ajustement de vélo et traduit en français par Benjamin Del Moral vous fait découvrir étape par étape le processus d’ajustement permettant de réduire les risques de blessure et de maximiser votre potentiel.

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Bilan post objectif, une étape très importante pour progresser

Régulièrement il est important de s’arrêter, prendre du recul et regarder en arrière pour observer et corriger son entraînement. Malheureusement cette étape très importante est souvent négligée car on pense perdre du temps à se poser quelques instants pour réfléchir. Pourtant c’est tout l’inverse ! Alors voici un petit guide pour vous aider à faire le point sur votre préparation.

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Quand ralentir l’entraînement : 5 moments clés

Il faut être rigoureux pour suivre un plan d’entraînement. Mais il faut aussi être souple pour s’adapter aux imprévus et aux variations de forme. Le bon équilibre n’est pas simple à trouver mais il est indispensable pour progresser sur le long terme. Dans cet article nous vous apprenons à repérer des moments clés où une baisse de la charge d’entraînement s’impose alors que cela n’est pas prévu au programme.


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Musculation en cyclisme : conseils pratiques

On le sait aujourd’hui, la musculation peut avoir des effets très efficaces sur la performance en cyclisme. Mais comment s’y prendre ? Quelles séances faire ? Voici 2 exemples de sessions à réaliser en salle.



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Organiser un stage, pourquoi et comment ?

Professionnels, amateurs, cyclosportifs, aujourd’hui beaucoup de cyclistes s’octroient ou s’imposent des stages d’entraînement pour préparer au mieux leurs objectifs. Mais est-ce bien utile ? Ou plutôt, comment construire son stage pour que celui-ci soit efficace ? Réponses ici.



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Le plan de carrière, conseils pratiques – 2ème partie

Dans un premier article nous avons vu pourquoi il était important de se référer à un plan de carrière pour exploiter une grande partie de son potentiel. Dans ce 3ème billet nous vous donnons des conseils pratiques pour accompagner la progression d’un jeune cycliste des catégories cadettes/juniors jusqu’à la catégorie Elite.



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Cyclisme : les échelles d’intensité

Elles sont à la base de la préparation en cyclisme. Les échelles d’intensités permettent à la fois de construire une séance, de l’analyser et de communiquer à son propos. Il est donc très important de maîtriser ce sujet lorsque le l’on se lance dans l’élaboration d’un programme d’entraînement. Présentation.

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Cyclisme : Comment construire votre foncier ?

Le foncier est un bloc d’entraînement historique du cyclisme sur route. Il y a encore peu de temps, on entendait partout qu’il fallait faire « 1000km en endurance, petit plateau avant d’entamer les intensités ». Mais les lignes ont bougé depuis 20 ans et il semble important de mettre son logiciel à jour pour accompagner les évolutions qui imprègnent l’entraînement moderne. Alors que fait-on aujourd’hui de ce concept de « foncier » ? C’est à cette question que nous allons tenter de répondre tout au long de ce papier.